Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- fr:cyclisme:start [2026/08/20 09:57] – [Un sport qui me convienne] kodein
+++ fr:cyclisme:start [2026/08/30 15:02] (Version actuelle) – [hardware cycle] ajout liens kodein
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 ====== Un sport qui me convienne ======
-Quarantenaire depuis quelques années (déjà), ultra sédentaire et gourmand, je suis donc plutôt grassouillet et posède une condition physique inexistante.
+Quarantenaire depuis quelques années (déjà), ultra sédentaire et gourmand, je suis donc plutôt grassouillet et posède une condition physique … inexistante.
 Madame utilise les (nombreux) appareils qu'on a acheté pendant la période covid. Mes tentatives de l'imiter tiennent une semaine avant que courir/ramer/elliptiquer en regardant le mur avec de la musique ou des vidéos sur la tablette ne me fasse tellement chier que c'est l'abandon.
-Mon défi a été d'essayer det trouver quel sport ne me lasserait pas trop vite et me ferait un peu sortir de chez moi sans devoir prendre la bagnole pour aller le pratiquer.
+Mon défi a été d'essayer de trouver quel sport ne me lasserait pas trop vite et me ferait un peu sortir de chez moi sans devoir prendre la bagnole pour aller le pratiquer.
 C'est à ce moment que des souvenirs de ballades avec les voisins dans la campagne belge me sont revenus et j'aimais bien faire du vélo en fait!
 ===== Le cyclimse =====
-Overdose de vidéo de la chaîne berm peak qui m'ont remémorées ma jalousie en voyant les vtt trop cools des potes quand j'étais gamin.
+Une dose massive de vidéos de la chaîne youtube berm peak m'a rappelé ma jalousie en voyant les vtt trop cools des potes quand j'étais gamin.
 ==== Vtt? ====
-Pourquoi pas un vtt et plus spécialement un électrique. Les vtt classiques ne sont pas les vélos les plus efficaces pour rouler sur route et j'ai déjà mentionné ma condition physique lamentable.
+Les vtt classiques ne sont pas les vélos les plus efficaces pour rouler sur route. Hors monter sur le vélo ne va pas subitement me transformer en vttiste confirmé, ce qui signifie qu'au début, ça se passera plutôt sur un terrain simple comme la route ou des voies cyclables. Donc si vtt, plutôt un modèle électrique.
-Mais pour du bon matos (groupe Shimano/Sram, moteur Bosch/Shimano/Yamaha), c'est cher! Et y a du matos pour moi et pour l'entretien du vélo à prévoir en plus. Comme me dit madame, 3500€ pour un e-vtt et quelques centaines d'€ pour le reste, c'est vraiment beaucoup pour juste débuter un activité (qu'elle n'est pas sûre que je pratique plus d'une semaine, elle me connaît très bien).
+Problème, pour du bon matos (groupe Shimano/Sram, moteur Bosch/Shimano/Yamaha), c'est cher! Et y a aussi de l'équipement pour moi et pour l'entretien du vélo à prévoir. Comme me dit madame, 3500€ pour un e-vtt et quelques centaines d'€ pour le reste, c'est vraiment beaucoup pour juste débuter un activité (qu'elle n'est pas sûre que je pratique plus d'une semaine, elle me connaît vraiment très bien).
+==== Nope, donc quel matos? ====
 Retour du geekage sur les chaînes youtube de vélo pour trouver une alternative qui ne soit pas un vélo de ville électrique pas cher. Ça m'a convaincu d'envisager un type de vélo que je ne connaissais pas, le gravel, un espèce d'hybride entre vélo de route et vtt. Ce qui semble plutôt pas mal pour parcourir des petits chemins de campagne.
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-==== Nope, gravel! Mais quel matos? ====
+=== LA Bicyclette ===
-=== Bicyclette ===
 Les chaînes youtube (comme cade média) m'ont appris que la marque de vélo de "luxe" de décathlon -Van rysel- vend un gravel avec un rapport qualité/prix bien adapté pour les débutants, tournant vers 1000€.
 C'est cher, mais d'après ce que j'ai compris, moins que ça et le matos sera vraiment très limité avec peu de possibilités d'évolutions.
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 Un casque "route" (un peu bling bling avec son "Van Rysel" doré), un short de cycliste à bretelles (je prévois un cul en feu au début lol), un porte bidon, un bidon, une pompe à vélo, un kit de rustines (les roues sont tubeless ready, mais montées avec des chambres à air), un petit sac de selle avec son multitool et son levier à déjanter (probablement mon meilleur achat lol).
-J'ai hésité longuement et j'ai quand même fini par acheter un jersey (un t-shirt de cycliste moulant avec un zip devant et 3 poches à l'arrière) et des mitaines de cycliste. Le jersey c'est surtout pour comparer entre lui et un t-shirt classique, voir si je ressens une différence. Les mitaines parce que je me suis rappelé des cloches quand je fais un sport qui implique de soutenir/soulever un poids avec mes mains.
+J'ai hésité longuement et j'ai quand même fini par acheter un jersey (un t-shirt de cycliste moulant avec un zip devant et 3 poches à l'arrière) et des mitaines de cycliste. Bé c'est fichtrement pratique en fait, le jersey. La coupe évite d'avoir un paquet de tissus entre les cuisses et le ventre, les poches arrières sont confortables même avec du merdier dedans. \\
+Les mitaines parce que je me suis rappelé des cloches quand je fais un sport qui implique de soutenir/soulever un poids avec mes mains.
 Je vais aussi tester de juste rouler avec mes lunettes de vue dans un premier temps, si ça ne suffit pas, je prendrai des lunettes photochromiques avec un clip à ma vue. Les lunettes en elles-mêmes sont pas ultra chères, mais faire faire des verres à ma vue pour le clip, ça va douiller je pense.
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 === Outillage ===
 Pour garder l'engin en bon état, j'ai commandé un kit de brosses pour laver la bécane régulièrement sans détruire la peinture et en allant bien dans les recoins.
-Comme nettoyer son vélo implique d'aussi dégraisser la transmission et que c'est prévu pour fonctionné lubrifié, un kit décathlon avec 3 produits, un dégraissant transmission, un détergent à vélo et un bidon d'huile de chaîne.
+Comme nettoyer son vélo implique d'aussi dégraisser la transmission et que c'est prévu pour fonctionné lubrifié, un kit décathlon avec 3 produits, un dégraissant transmission, un détergent à vélo et un bidon d'huile de chaîne.\\
+Honnêtement, une vieille brosse de ramassette et du produit pour carrosserie voiture auraient large fait l'affaire.
 Comme j'aimerais apprendre à faire l'entretien mécanique et les réglages de base, j'ai aussi commandé une clé dynamométrique Wera 2-12Nm. Le cadre est en alu, si on serre des vis trop fort, ça peut détruire le taraudage. Et si les composant qui se fixent autour des tubes sont eux aussi trop serrés, ça peut provoquer une déformation des tubes. Donc utile d'avoir un truc qui prévient quand tu es arrivé au couple à ne pas dépasser.
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 ===== Prosélytisme =====
-J'ai aussi réussit à convaincre madame de se prendre un vélo, elle a choisi un tous chemins pas cher. Elle n'a jamais vraiment utilisé de vitesses sur un vélo, un équilibre aléatoire et de mauvais souvenirs avec ces engins. Donc elle n'est pas à l'aise sur une bicyclette.
+J'ai aussi réussit à convaincre madame de se prendre un vélo, elle a choisi un tous chemins pas cher. Elle n'a jamais vraiment utilisé de vitesses sur un vélo, pour faire bref, elle n'est pas à l'aise sur une bicyclette.
 Je vais probablement bien plus galérer qu'elle, on va se soutenir mutuellement.
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 Un kit avec des valves schwalbe clik, du tape et du liquide anti-crevaisons pour monter mes roues en tubeless.
-Une sacoche de potence pour transporter de la bouffe.
+Une sacoche de potence pour transporter de la bouffe ou un bidon. [[https://bagera.bike/products/rivus|Cette boutique]] fait des sacoches vélo personnalisées, ça serait sympa.
-Un éclairage avant et arrière digne de ce nom.
+Un éclairage avant et arrière digne de ce nom. Avec un cutoff pour le phare avant.
-Un carbon pannier rack de tailfin pour quand j'envisagerai de faire du vélo utilitaire (donc que je ferai quelques kilos de moins lol). Et des sacoches adaptées.
+Un [[https://www.tailfin.cc/fr/product/racks-rear-systems/racks/carbon-pannier-rack/#|carbon pannier rack de tailfin]] pour quand j'envisagerai de faire du vélo utilitaire (donc que je ferai quelques kilos de moins lol). Et des sacoches adaptées.
-Des gardes-boues histoire de pouvoir rouler sans trop s'en prendre plein la gueule.
+Des gardes-boues histoire de pouvoir rouler sous la pluie ou sur terrain humide sans trop s'en prendre plein la gueule.
 ==== pour moi ====
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 ==== autre ====
-Un porte-vélo à installer sur la clio 5. On m'a recommandé des modèles sur barres de toit parce que ceux qui se fixent a la porte du coffre prennent appuis sur la vitre et y a des risques de casse. En plus les kits barres de toits + supports à vélo sont trouvables a des prix similaires aux modèles pour hayons. Mais les barres sont plus versatiles.
+Un porte-vélo à installer sur la clio 5. Comme la voiture n'a pas de boule de remorquage, on m'a recommandé des modèles sur barres de toit parce que ceux qui se fixent a la porte du coffre prennent appuis sur la vitre et y a des risques de casse (surtout en cas de tentative de vol). En plus les kits barres de toits + supports à vélo sont trouvables a des prix similaires aux modèles pour hayons. Mais les barres sont plus versatiles (genre pour transporter un matelas ou de grandes planches).
-Un bike fitting quand je serai en meilleure forme et que je voudrai me prendre un second vélo 😋
+Un bike fitting quand je serai en meilleure forme et si j'envisage un second [[https://www.cmt.bike/velo-titane-gravel-bikepacking|vélo très haut de gamme en titane sur mesures]] 😋
 Deux supports muraux rotatifs pour ranger les vélos à l'abri sans qu'ils prennent trop de place.
-Un système home trainer, un tracx de garmin ou un truc du genre pour l'hiver.
+Un système home trainer, un tracx de garmin ou un équivalent chez van rysel pour l'hiver.
 ===== En pratique =====
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 ==== Mes impressions a J+4 ====
-La selle fait mal au cul, j'ai les cuisses en feu au bout de 5 minutes et ma transpiration commence à dégouliner au moment où je fini de passer mon attirail complet. Mais (malgré les chutes) j'aime bien.\\
+La selle fait mal au cul (c'est confirmé lol), j'ai les cuisses en feu au bout de 5 minutes et ma transpiration commence à dégouliner au moment où je fini de passer mon attirail complet. Mais (malgré les chutes et la chaleur) j'aime bien.\\
 Je suis focus sur le pilotage du vélo et l'analyse de mon environnement pour prévoir les dangers, pas de pensées parasites. C'est épuisant physiquement, mais reposant mentalement.

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